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  【原創(chuàng)】輕舞飛揚(yáng)-白云山試駕飛度1.3 MT

2005-01-05 00:53 出處:pcauto 作者: PCauto評(píng)測(cè)組 何軍/向朝輝 責(zé)任編輯: xiangzhaohui

前言  外觀篇 內(nèi)飾篇 動(dòng)力篇 駕乘篇 總結(jié)篇


  動(dòng)力篇:
  
  廣州本田為兩廂飛度提供了兩種動(dòng)力單元,分別是1.3Li-DSI發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5LVTEC發(fā)動(dòng)機(jī),可分別選裝手動(dòng)變速器和CVT無級(jí)變速器。那這次我們?cè)囻{了1.3L-DSI發(fā)動(dòng)機(jī)手動(dòng)變速器。最大功率[Kw(Ps)/rpm] 60/5700 最大扭矩(N·m/rpm) 116/2800 ,1.3的最大扭力116N.m是在2800轉(zhuǎn)就體現(xiàn)出來了。1.3發(fā)動(dòng)機(jī)盡管只是每缸兩氣門結(jié)構(gòu),但由于采用了雙火花塞技術(shù)和較高的壓縮比,因此動(dòng)力表現(xiàn)和發(fā)動(dòng)機(jī)整體的平順性并不遜于同排量每缸4氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)。在具體的行車中我們也深有體會(huì),到底怎么樣,那你就打開下一頁吧。

 

 

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飛度 編輯點(diǎn)評(píng)
飛度

優(yōu)點(diǎn):空間實(shí)用,內(nèi)飾精致,油耗低,二手保值率高

缺點(diǎn):同級(jí)車中操控性偏弱,剎車軟

8.8
總評(píng)分
加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 噪音(分貝/100km)
暫無 暫無 暫無
李佳 8.7分     新飛度在這個(gè)級(jí)別里最大的特點(diǎn)就是大空間實(shí)用性,看看POLO、207的后排空間,飛度在這個(gè)項(xiàng)目中時(shí)絕對(duì)王者。不過除此之外,飛度似乎并無太多特點(diǎn),動(dòng)力操控都只能算是一般水平,配置在今天看來也談不上多優(yōu)秀。
李俊鋒 8.7分     新一代飛度的市場(chǎng)表現(xiàn)未如理想,這跟定價(jià)不低有密切關(guān)系,但如果單純從產(chǎn)品自身出發(fā),飛度還是稱得上緊湊兩廂車的典范之一。乘坐空間寬敞開揚(yáng)、座椅靈活組合、內(nèi)飾前衛(wèi)人性,雖然車內(nèi)配置并不在同級(jí)里面占優(yōu),但絲毫不減飛度的實(shí)用程度。動(dòng)力提供1.3L和1.5L兩種,分別都可以搭配5MT和5AT變速器,其中手動(dòng)型號(hào)的油耗表現(xiàn)尤其出色。駕駛感偏向于中性,唯一缺點(diǎn)是顛簸路面的舒適性稍差。
劉明輝 8.9分     飛度這款車是一款飽受爭(zhēng)議的車型,南方用戶對(duì)它很是鐘愛,北方車友則不太看好它。拋開種種外界影響外,飛度還是有很多亮點(diǎn)的,比如寬大的內(nèi)部空間、開闊的視野、靈活的駕控感受,這些都是它的優(yōu)勢(shì)。但北方用戶不看好它也是有道理的,比如開起來確實(shí)沒有POLO那種扎實(shí)的底盤調(diào)教和韌性極強(qiáng)的懸掛,遇到顛簸的道路略顯松散,沒有駕駛樂趣可言。所以綜合來看,飛度是一款不折不扣的城市家用代步車。
評(píng)測(cè)文章:PCauto對(duì)比飛度/POLO 自由黨vs保守黨
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